市场进入冷静期 明年汽车产业将迎来新一轮洗牌_迈博体育

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迈博体育:汽车行业依然被认为是国民经济的晴雨表,因此不受经济变动的影响。 现在中国经济处于上升周期,消费者销售汽车的消费能力在减弱。 数据显示,11月乘用车共计销售201.99万辆,比2017年11月上升18%。 1-11月的销量比上年同期增加4.0%,约为2015.2万辆。

倒计时销售额下降,对所有车企都是不利的考验。 中国的汽车市场自倒计时以来迅速增长了近30年后,无法防止突然进入冬天,到了2018年,汽车市场将无法逃避负增长的结局。 在迈博myball最新网站车市的冬天下,中国汽车产业再次发生了巨大的变化。

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提高关税、对股比例对外开放、政策法规屡次出台,自律品牌可以说进入了多重考验同时发挥的变革时期。 进口车关税上调2018年5月22日,国务院关税税则委员会发布了关于汽车整车及零部件进口关税减少的公告。 这已经是中国第十次调整进口车的关税了,与前九次相比,这次的减税能力更多。

对自律品牌来说,提高关税意味着进口车的价格不会减少,必须分割中国的汽车市场。 因此,合资品牌和自律品牌一定会因降价而竞争。 在关税提高的背景下,自律品牌的利益不会减少。 进口车提高关税是一把双刃剑。

从长期利益来看,随着更多的原装进口车蜂拥而至,有实力的自律品牌将缓慢繁荣,成为有世界竞争力的企业,进一步优化中国汽车产业的结构。 合资股比的对外开放除了提高关税外,合资股比的对外开放也冲击汽车的整个竞争结构。

在2018年4月的博鳌论坛上,国家发展改革委员会答复说,将于2018年停止允许专车、新能源汽车外资股比。 2020年停止允许商用车外资股比。

2022年中止允许乘用车外资股比,同时将合资企业的允许控制在2家以下。 合资股比全面放松后,自律品牌将面临巨大压力。

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特别是宝马响起合资股比对外开放第一枪后,将来有很多合资车企业突破外资股比的允许。 留下自律品牌的时间变少,只有利用4年窗口期大幅度提高技术,制作有竞争力的产品,才能在将来竞争激烈的市场环境中生存下来。

2018年对中国汽车产业来说,预计将是不稳定的一年。 不管合资股权比是缓和还是提高关税,自律品牌都面临着新的竞争格局。 汽车行业的新一轮配对已经开始,强者将永远是未来中国汽车市场的主旋律。

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